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環渤海市場庫存增長較多,現貨仍維持弱勢

受制于內陸去庫影響,發運成本近期有所下調,港口調入量相對適中,錨地船舶稀少。結果導致環渤海的市場煤的數量本周上漲幅度很大,現貨價格在進一步受到了承壓,整體弱勢情況還要維持一段時間。本周開始應該南方的氣溫已經感到回升了,不過目前只是剛剛開始,上周還是預計的太樂觀了!7月底8月初正式歸于正常,厄爾尼諾已經遠去,由于需要一個時間消化,所以整體溫度抬升時間拖后。天氣回歸正常后,日耗的水平需要我們持續關注。 這周進口煤的事情又傳了出來,一個是津唐港這邊一個是平果縣,據說兩個都屬實,另外,也聽到了其他一些港口海關在統計終端用戶下半年的剩余額度,感覺上是仍然會有額度控制,維持之前的判斷,每個海關可能會根據自己的額度情況自發性調整通關政策,比如額度到了60%,70%應該是放緩還是收緊,越往后額度問題還會有所提及。從近幾周的海外發運狀態來看,也是有比較明顯降低。 現貨行情也就這樣了,區間波動小,每日的漲跌幅收窄了很多,日耗起來后,看看去庫的程度再說了,目前的庫存和采購,感覺不足以大幅反彈。期貨上,上周提過,多頭很多行情都是修復貼水,基本面沒變化,但是由于漲跌幅的收窄,現貨也不敢盲目過分看低,借著日耗再炒作一下,或者是進口煤的事,行情也就這么出來了。上周提的是9-11正套,還可以繼續保留。長線可以看1-5正套,因為進口煤額度的事早晚有人跳出來說,埋進去,等海關拉就可以了! 搜索微信公眾號:動煤講武堂,歡迎關注!

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煤炭轉入結構性去產能 煤電聯營加速

  2019夏季全國煤炭交易會新聞通報會上,中國煤炭工業協會紀委書記張宏表示,到2018年底,煤炭已經完成去產能任務8.1億噸,全國淘汰落后去產能任務已經基本完成,“下一步將轉為結構性去產能,以建設大型現代化煤礦為主,去掉繼續淘汰落后30萬以下的小煤礦和不具備安全生產條件的煤礦,未來將以優化機構、調整結構、優化布局為主。”  今年4月,國家發改委發布《關于做好2019年重點領域化解過剩產能工作的通知》。強調煤炭行業鞏固去產能成果,還要進一步建立完善中長期合同、產能置換指標交易、應對煤價異常波動、調峰和應急儲備產能等長效機制。進一步優化存量資源配置,推動在建煤礦加快建設、建成煤礦加快投產,有序釋放優質先進產能,不斷擴大優質增量供給。  此外,《通知》強調,還要深入推進煤電聯營、兼并重組、轉型升級、優化布局等工作,促進煤炭行業新舊發展動能轉換。加強煤炭產供儲銷體系建設,持續提升供給體系質量,增強能源保障能力。鼓勵煤炭企業建設坑口電廠、發電企業建設煤礦,特別鼓勵煤炭和發電企業投資建設煤電一體化項目,以及煤炭和發電企業相互參股、換股等多種方式發展煤電聯營。  對此,張宏表示,今后大型煤礦建設和大的電廠建設都會推動煤電聯營,包括煤炭企業和電力企業的深度融合,像淮南和浙能和上電的煤電聯營是真正的煤電一體化。同時這也是今后的發展方向和趨勢。政策來看是鼓勵煤電聯營的,并且企業也在積極參與中。目前,煤炭以及電力企業參股、控股的煤礦產量均超過3個億,都各占三分之一。  本次新聞通報會對即將于7月23-24日在山東省日照市開展的2019年夏季全國煤炭交易會的會議籌備情況進行通報。本次交易會以:“深化供給側結構性改革,促進煤炭上下游產業協調發展,推動煤炭行業高質量發展”為主題。同時在交易會期間還將同期舉辦企業家論壇,及煤炭交易市場與區塊鏈發展論壇、新增鐵路運力的功能顯現和新流向新思路、2019年港口焦炭高庫存之下的變化預期、晉城市無煙塊煤推介等專場活動。來源:經濟參考網

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上半年全國煤炭消費所占比重下降2.1個百分點

  今年上半年,我國能源供應增長加快,能源結構進一步優化,節能降耗穩步推進。  一、能源生產增長加快  根據規模以上工業企業統計情況,為迎峰度夏做好保供增供工作,晉陜蒙等原煤主產區優質產能加快釋放,上半年原煤生產加快,產量同比增長2.6%,增速比一季度加快2.2個百分點。原油生產有所回升,產量增長0.8%,加快0.2個百分點。天然氣產量增長10.3%,加快0.9個百分點,其中非常規天然氣增長迅猛,增長20.5%,拉動天然氣產量增長6.2個百分點。發電量增長3.3%,回落0.9個百分點;電源結構繼續優化,水電、核電、風電和太陽能發電等一次電力占全部發電量比重為27.3%,比上年同期提高2.1個百分點。  二、能源進口快速增長  根據海關總署快報數據,上半年原煤、原油、天然氣進口量均保持快速增長。其中,原煤進口1.5億噸,同比增長5.8%;原油進口2.4億噸,增長8.8%;天然氣進口4692萬噸,增長11.6%。  三、能源消費平穩增長,結構進一步優化  初步核算,上半年能源消費總量同比增長3.4%,增速比一季度回落0.1個百分點。其中,天然氣、水電、核電、風電等清潔能源消費占能源消費總量比重比上年同期提高1.6個百分點,煤炭消費所占比重下降2.1個百分點。  四、節能降耗穩步推進  初步核算,上半年單位GDP能耗同比下降2.7%,降幅與一季度持平,其中規模以上工業單位增加值能耗下降3.1%。來源:國家統計局

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下游需求疲軟而調入增加 環渤海港口存煤量增加

       近期環渤海各港口存煤量均有所增加,以秦港為例,存煤從7月初的538.5萬噸,升至近日最高值7月17日的626萬噸,增加了87.5萬噸。  6月底,發改委發布了關于做好2019年迎峰度夏工作的通知,部署“迎峰度夏”保障工作,要求發電企業認真落實最低、最高庫存制度,擴大市場煤采購范圍,多渠道采購電煤。  此外,還要求加快上游煤炭優質產能加快釋放,晉陜蒙地區帶頭落實增產增供責任。  進入7月份,煤礦積極響應,增加生產,鐵路部門科學調度指揮,增掛2萬噸運煤大列,確保煤炭供應。  同時,環渤海各港口加強與礦路港航電各方的協調聯系,加快卸車,增加場存。  據悉,近期呼鐵局日均發運量維持在23萬噸左右,相比低點日增4-5萬噸,大秦線日均運量也在125萬噸左右,資源供應充足。  截至7月18日,秦皇島港煤炭庫存為616萬噸,較前一日減少10萬噸,較月初增加77.5萬噸,較去年同期減少57.5萬噸。  7月份秦皇島港日均鐵路煤炭調入量為55.86萬噸,較6月份增加1.43萬噸;日均調出量為51.23萬噸,較6月份減少6.8萬噸,日均錨地船舶較上月減少6.58艘,預到船舶減少0.27艘。  周邊港口方面,截至7月18日,國投曹妃甸港煤炭庫存為450.7萬噸,較月初增加105.3萬噸;國投京唐港煤炭庫存較月初減少22萬噸至208萬噸;黃驊港煤炭庫存較月初增加49.3萬噸至212萬噸。  在此情況下前期優質煤緊缺的現象得到緩解,煤價上漲難度加大。  下游方面,雖然自7月中旬以來,六大電庫存從高位持續下跌,從近年的最高值--7月10日的1863萬噸跌至7月18日的1776.3萬噸,去庫近87萬噸,表明下游電廠開始出現去庫存意向。但日耗仍未出現明顯增加,依舊維持在60萬噸左右,可用天數在30天上下,去庫存仍需時日。  在市場持續弱勢狀態下,下游“買漲不買跌”心態較強,港口市場比較安靜,報還盤都比較少,少數詢價也只是試探性抄底,價格壓的極低,賣方無法出貨,成交困難。(CV5500)主流報價595附近,(CV5000)主流510-515元。  7月17日汾渭CCI動力煤價格顯示,CCI5500大卡報收595元/噸,上期下跌2元/噸,連續第9期下跌,累計下跌21元/噸;CCI5000大卡則報收于514元/噸,上期下跌2元/噸,連續第8期下跌,累計下跌20元/噸。來源:中國煤炭資源網

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